Caractéristiques techniques
Le dirigeable CargoLifter CL 160 mesurait 260 mètres de long et était conçu pour soulever jusqu'à 160 tonnes de charge utile. Propulsé par des moteurs diesel et équipé de systèmes de positionnement dynamique, il devait fonctionner à basse altitude avec une autonomie de plusieurs centaines de kilomètres.
Développement et échec commercial
Le projet fut lancé par la société allemande CargoLifter AG, qui construisit un hangar géant à Brand dans le Brandebourg et leva des fonds importants en bourse. Malgré les investissements considérables, l'entreprise fit faillite en 2002 avant qu'un prototype opérationnel ne soit achevé, principalement en raison de défis techniques sous-estimés et de coûts de développement excessifs.
Héritage et applications potentielles
Bien que le projet CargoLifter ait échoué, il a relancé l'intérêt pour les dirigeables cargo dans l'industrie aéronautique. Les concepts développés continuent d'inspirer des projets similaires pour le transport d'équipements lourds vers des zones reculées, notamment dans les secteurs minier, pétrolier et humanitaire.